Eric Croppers RAF-Karriere begann 1943 und endete 1968. Sie umfasste eine Zeit, in der sich die Navigation von Flugzeugen von Astro-, Koppelnavigations- und Driftpeilungen, die alle mit Bleistift auf Karten eingezeichnet wurden, zu Radio- und Satelliteninformationen auf Knopfdruck wandelte, die ein Flugzeug sofort lokalisieren können Position überall auf dem Planeten auf 5 Meter genau. Die damals lebenswichtigen Fähigkeiten eines guten Navigators sind heute größtenteils überflüssig. Schiffe, Flugzeuge, Lastwagen und Autos nutzen selten Karten, geschweige denn ein Navigationsgerät. Diese Autobiografie von einem der bedeutendsten RAF-Vertreter sowohl der alten als auch der modernen Formen der Kunst erklärt ausführlich, wie es zu dieser schnellen und revolutionären Verbesserung in der Luft kam. Nach seiner ersten Ausbildung begann Eric seine operative Karriere als Navigator in einer Nr. 103 Geschwader Avro Lancaster. Während seiner Reise am 7. Juli 1944 nahm das Geschwader an einem Überfall auf Caen teil. Unmittelbar nach dem Abwurf der Bomben wurde das Flugzeug von hinten angegriffen, wobei der Heckschütze und der Turm sowie ein großer Teil des Höhenleitwerks verloren gingen. Nachdem sie nach einem Sturzflug aus 3.000 Fuß die Kontrolle wiedererlangt hatten, brachten sie das havarierte Flugzeug zurück nach England, wo es in Tangmere abstürzte. Später stellten sie fest, dass sie von einem anderen Lancaster angefahren worden waren. Nach Abschluss seiner Betriebsführung wurde Eric als Ausbilder eingesetzt und absolvierte den Staff Navigator-Kurs. Von 1946 bis 1948 wechselte er zum HQ Bomber Command im Luftstab und wechselte dann als Spezialnavigator zur Empire Air Navigation School. Seine spätere Karriere umfasste Forschung und Entwicklung bei RAE Farnborough, einem Austauschposten mit der USAF in Alaska, einem Stab Position bei RAF Cranwell, Stationskommandant bei RAF Gan auf den Malediven, das Kommando über ein Transportgeschwader und eine Stabsposition am RAF College of Air Warfare. Dies ist eine faszinierende Abhandlung eines der führenden Navigationsexperten der RAF, die sowohl die Lebensdauer als auch die Revolution in den Navigationstechniken erklärt, die während seiner Dienstlaufbahn stattfand.