Die Air Branch der Royal Navy, die ihren Namen als Fleet Air Arm in die Geschichte der Seefahrt eingehen sollte, fristete bis 1937 ein „Waisendasein“, als die Admiralität, nachdem sie 1918 die Kontrolle an die RAF übergeben hatte, wieder die Verantwortung für ihre Flieger übernahm. Die Streitkräfte waren schlecht ausgerüstet und hatten gefährlich wenig qualifiziertes Personal, um ihre Gegner der Achsenmächte effektiv herauszufordern, und litten in der Anfangsphase des Zweiten Weltkriegs entsprechend. Die Bereitstellung überlegener Trägerflugzeugkonstruktionen (hauptsächlich von den US-Unternehmen Grumman und Chance-Vought) und eine ähnliche Großhandelsausweitung bei Flotten- und Begleitflugzeugen (die meisten davon werden von amerikanischen Werften geliefert) sowie dem Personal, mit dem sie ausgestattet sind Der Betrieb der Kriegsschiffe und Flugzeuge sorgte dafür, dass die Flottenluftwaffe bis 1943 eine allumfassende, effiziente Streitmacht war, die bis zum VJ-Day zu unabhängigen Kampfeinsätzen in allen wichtigen Kriegsgebieten fähig war.