Jedes Mal, wenn die Fahrgäste der ersten Eisenbahnen in einen Zug einstiegen, riskierten sie ihr Leben. Es war so gefährlich, dass sie mit ihrem Ticket eine Versicherungspolice abschließen konnten. Man schien sich darüber im Klaren zu sein, dass die Gefahrenstufe im Gegenzug für die ihnen nun zur Verfügung stehende Reisegeschwindigkeit erträglich sei. „British Railway Disasters“ befasst sich mit den schwersten Eisenbahnunfällen von den Anfängen der Entwicklung des Zuges bis zum heutigen Tag . Die Schwere bemisst sich nach der Zahl der Verstorbenen. Informationen aus verschiedenen Zeitungsberichten werden mit offiziellen Berichten über die Unfälle abgeglichen. Das Buch wird sowohl alle ansprechen, die sich für den Schienenverkehr interessieren, als auch diejenigen, die sich für Geschichte interessieren. Michael Foley untersucht den gesellschaftlichen Kontext, wie es in der Anfangszeit zu Verletzungen und Todesfällen auf der Schiene kam, und wie Klagen vor Gericht häufiger wurden, was zu einer Reihe medizinischer Untersuchungen dazu führte, wie sich Reisen und Unfälle bei hoher Geschwindigkeit auf diese auswirkten der menschliche Körper.Interessante Fakten: * Passagiere wurden in Waggons eingesperrt und versuchten oft, Schlüssel für die Türen zu bekommen.* Das Reisen in der zweiten und dritten Klasse war viel gefährlicher als in der ersten Klasse.* Frühe Eisenbahngesellschaften wurden häufig bestraft, weil sie Todesfälle verursacht hatten basierend auf einem Gesetz aus dem Mittelalter.* Es gab nicht nur oft mehr als einen tödlichen Unfall in derselben Woche, es gab auch mehrere tödliche Unfälle am selben Tag.* Es gab eine Krankheit, die als Eisenbahnwirbelsäule bekannt war. Es ähnelte den Schleudertrauma-Verletzungen, die bei modernen Autounfällen auftreten.