Dieses Buch wirft einen sorgfältig durchdachten Blick auf die Geschichte vieler weniger bekannter, aber dennoch fortschrittlicher britischer Nurflügel-, Delta- und schwanzloser Flugzeuge, die sich über einen Großteil des letzten Jahrhunderts erstrecken. Der Schwerpunkt liegt auf geheimen Projekten für Forschungs- oder Militärzwecke, umfasst aber auch Flugzeuge, die gebaut, geflogen und in Dienst gestellt wurden. Der erste kommerziell erfolgreiche britische Nurflügler-Doppeldecker wurde von John Dunne entworfen und erfüllte während des Ersten Weltkriegs begrenzte militärische Aufgaben . Bald wichen die frühen Nurflügler-Designs schlankeren Bumerangs, die beeindruckend aussahen, aber oft unter aerodynamischen Mängeln litten. Darauf folgte die Einführung fortschrittlicher deutscher düsengetriebener Delta-Projekte aus der Kriegszeit, die von Dr. Alexander Lippisch initiiert wurden. Sie hatten enormen Einfluss, und die meisten Wissenschaftler und Ingenieure der Nachkriegszeit erkannten sofort das Potenzial einer neuen Generation von Hochleistungskampfflugzeugen. In den späten 1940er Jahren benötigte Großbritannien fortschrittliche Bomber mit Düsenantrieb, die Atombomben über große Entfernungen transportieren konnten. Dadurch entstanden viele ungewöhnliche, oft deutsch beeinflusste Designs, aus denen schließlich die V-Bomber hervorgingen. Es folgten kurzlebige Konzepte für noch größere Flugzeuge, die nicht nur Atomwaffen transportieren konnten, sondern auch über einen Atomantrieb verfügten. Gleichzeitig nahm das Interesse an Flügeln mit variabler Geometrie zu, was zur Überschallschwalbe mit ihrem beeindruckenden Science-Fiction-Erscheinungsbild führte. Leider war dieses Konzept von Barnes Wallace seiner Zeit zu weit voraus, um eine Reihe technischer Probleme zu überwinden, aber der Einfluss auf amerikanische Kampfflugzeuge war beträchtlich. Die Briten trieben auch Ideen für Senkrechtstarter voran und der Deltaflügel war bei vielen Vorschlägen oft die erste Wahl. In den 1960er Jahren versuchte Großbritannien, im Wettlauf ins All Fuß zu fassen. Es wurden Pläne für Raketenstartplätze im Vereinigten Königreich und die Entwicklung exotischer Raumjäger mit Deltaflügeln ausgearbeitet. Die Ideen waren beeindruckend, obwohl die Technologie weit über die Möglichkeiten Großbritanniens hinausging, sie zu finanzieren und zu entwickeln. Es waren glorreiche Zeiten für britische Flugzeugkonstrukteure, die ihre Ideen oft bis an die Grenzen des Möglichen trieben und deren Designstudien bis heute einflussreich sind.