Seit der Titanic-Katastrophe von 1912 haben die Schrecken schwerer Seeunfälle zu internationalen Konventionen und innerstaatlichen Gesetzen geführt, doch der Zusammenhang zwischen Ereignissen und Ergebnissen (die oft viele Jahre voneinander entfernt liegen) wird von den in der Schifffahrtsindustrie Beschäftigten kaum verstanden. Dieses Buch, der einzige umfassende Leitfaden zu diesem Link, stellt die größten Verluste der letzten hundert Jahre dar und erläutert die daraus resultierenden regulatorischen Änderungen. Auf der Makroebene werden die Trends und Reaktionen über Jahrzehnte hinweg beschrieben und wie sich der Schwerpunkt im Laufe der Zeit von Ausrüstungsausfällen hin zu Menschen und ihrem Verhalten als Hauptursache für Seeunfälle verlagert hat. Zeitnah und gründlich untersucht es auch die alarmierende Zunahme der Kriminalisierung von Seeunfällen, insbesondere die relativ neue Neuklassifizierung von Verschmutzungsvorfällen als „Umweltverbrechen“. Dieses Buch bietet umfassende Einblicke in die Geschichte, Gesetze und Konventionen, die weltweite kommerzielle Seeaktivitäten regeln.