Vom 11. Juni 1943 (dem Datum des ersten Einsatzes der Lancaster Mark III EE136 WS/R) bis zu ihrem letzten Einsatz mit der 9. Staffel (am 19. Oktober 1944) wurden 86 Lancaster der Nummer 9 zugeteilt. Von diesen gingen fünfzig durch feindliche Angriffe verloren, weitere fünf stürzten zu Hause ab, drei stürzten in Russland beim ersten Tirpitz-Angriff ab und vier wurden an andere Staffeln übergeben, nur um von diesen verloren zu werden, so dass nur noch vierundzwanzig in der Luft waren. Als weitere kamen Im Jahr 2011 wurden drei dieser vierundzwanzig zu einem neuen Geschwader, der reformierten Nr. 189, versetzt. Dies waren EE136 (93 Operationen), PB146 (36 Operationen) und LM745 (vier Operationen). Im Gegensatz zu so vielen anderen überstanden alle drei den Krieg. Während der Einsatzzeit der 189. Staffel mit EE136 (1. November 1944 bis 3. Februar 1945) kamen 34 Lancaster zum Einsatz, von denen neun in dieser Zeit verloren gingen. Während der gesamten Betriebszeit der Lancaster EE136 nahmen 42 verschiedene Kapitäne sie auf insgesamt 109 Fahrten mit. Insgesamt flogen 315 Männer in dieser Maschine im Einsatz, viele von ihnen mehr als einmal – der am meisten „besetzte“ Kapitän, F/O Roy Lake, zweiundzwanzig Mal – und von diesen Männern wurden 101 in anderen Flugzeugen getötet. Das sind die Statistiken. Aber das ist die Geschichte der Männer hinter den Zahlen.