Die 1941 eingeführte Short Stirling war der erste viermotorige schwere Bomber der Royal Air Force im Zweiten Weltkrieg. Allerdings wurde die Leistung der Stirling schon früh durch mehrere Probleme beeinträchtigt: eine verringerte Flügelspannweite, die zu erheblichen Einschränkungen der maximalen Flughöhe führte; das zweistufige Fahrwerk erwies sich als gefährlich schwach; und das Design des Bombenschachts erwies sich als ungeeignet, groß angelegte Blockbuster-Bomben zu transportieren. Aufgrund seiner Höhenbeschränkungen war das Flugzeug besonders anfällig für die Isolation und den Einsatz durch feindliche Nachtjäger innerhalb des Bomberstroms, und es waren diese Faktoren, die letztendlich dazu führten, dass es sich aus dem strategischen Bombenangriff Großbritanniens auf das besetzte Europa zurückzog. Im November 1943 wurde es durch die effektiveren Handley Page Halifax und Avro Lancaster ersetzt. Es hatte jedoch wichtige Aufgaben der zweiten Linie im Schleppen von Segelflugzeugen, beim Abwurf von Fallschirmjägern, beim Minenlegen und bei der Versorgung. Bis in die späten 1940er-Jahre diente der Stirling nach dem Zweiten Weltkrieg auch als Personentransporter. Dieses Buch ist eine prägnante, visuelle Geschichte dieses weniger bekannten RAF-Bombers aus dem Zweiten Weltkrieg.