Am 15. März 1945 wurde eine Truppe von sechzehn Avro Lancasters der Staffeln Nr. 9 und 617 des RAF Bomber Command entsandt, um ein Viadukt bei Arnsberg anzugreifen. Die vierzehn Flugzeuge der 9. Staffel beförderten Tallboys, während die beiden verbleibenden Lancaster der 617. Staffel mit Grand Slams beladen waren. Während der Mission, bei der es nicht gelang, das Viadukt zu durchtrennen, verließen drei Besatzungsmitglieder einer der 9. Staffel Lancaster ihre Flugzeuge Schwer beschädigte Flugzeuge über dem östlichen Ruhrgebiet. Der Autor dieses Buches, Flying Officer Squire Tim Scott, der Navigator der Lancaster, war einer dieser Männer. Alle drei Flieger fanden sich bald in einer ruhigen Landschaft wieder, wurden aber schnell gefangen genommen und in einem Dorfgefängnis eingesperrt. Nach kurzer Zeit wurden sie auf einer der seltsamsten Reisen des Zweiten Weltkriegs in ein Kriegsgefangenenlager verlegt. Zwei deutsche Wachen führten die kleine Gruppe mehr als 120 Meilen durch das zerfallende Dritte Reich. Da das deutsche Transportsystem im Chaos versunken war, musste die Gruppe mit verschiedenen landwirtschaftlichen und kommerziellen Fahrzeugen mitfahren, legte einen Teil der Strecke jedoch mit einem der wenigen Züge zurück, die noch in Deutschland verkehrten. Die Bedingungen auf der Reise waren chaotisch Die Nächte waren bitterkalt. Es bestand auch die Gefahr einer Gefahr, denn die RAF war voller Geschichten über schreckliche Gewalt, als abgeschossene alliierte Bomberbesatzungen in zivile Hände fielen. Aber die beiden Wachen waren mitfühlend und die kleine Gruppe war erstaunt über die Höflichkeit der Menschen vor Ort. Irgendwann schliefen ihre Wachen ein und es wurde eine Flucht in Betracht gezogen, aber schließlich abgelehnt und das Trio schließlich dem Personal eines Transit-Kriegsgefangenen übergeben Lager. Bevor sie zwanzig Tage nach ihrer Flucht von alliierten Streitkräften gerettet wurden, hatten die drei nur fünfzehn Tage als Gefangene und nur sechsunddreißig Stunden hinter Stacheldraht verbracht.