Schneller und besser bewaffnet als die Spitfire, war die Whirlwind die Antwort der RAF auf eine neue Generation gepanzerter deutscher Bomber, die sie 1940 über England erwartete. Wenige Monate nach ihrem Erstflug wurden 1.000 Whirlwinds bestellt, aber neun Monate später die RAF hat das gesamte Programm abgesagt. Es wurden nur 114 Exemplare gebaut, aber sie hatten eine bemerkenswerte dreijährige Karriere, von den unruhigen Monaten nach der Luftschlacht um England bis zu ihren letzten Einsätzen gegen Hitlers V-Waffenstandorte in Frankreich. Basierend auf Originalrecherchen aus Militär- und Unternehmensarchiven wirft diese bahnbrechende Studie ein neues Licht darauf, warum die RAF so große Hoffnungen in die Whirlwind gesetzt hatte, sie dann aber absagen wollte. Es enthüllt zum ersten Mal die politischen und unternehmerischen Auseinandersetzungen, die das Whirlwind-Programm umgaben, und wirft gleichzeitig eine neue Perspektive auf die tapfere Einsatzgeschichte des Flugzeugs, indem es sich auf deutsche Rekorde und Ultra-Signale beruft. Die Whirlwind-Staffeln griffen Eisenbahnen, Schiffe, Torpedoboote und Flugplätze an, oft gegen erbitterten Widerstand. Sie flogen mit herausragendem Mut und Entschlossenheit und betrachteten sich zu Recht als privilegierte Elite innerhalb des Jagdkommandos – die „kleinste der wenigen“. Mit seiner gründlichen Recherche und seinem fesselnden Stil ist Whirlwind: Westlands Enigmatic Fighter eine würdige Hommage an die Designer, Ingenieure und Piloten, die an den Whirlwind geglaubt und ihn zu Ruhm gebracht haben.