Das begrenzte Becken der Adria begünstigte den Betrieb von Leichtschiffen und verschiedenen Arten von „Mikroorganismen“. Das italienische Marinekommando machte bereits Ende 1914 auf die Kampffähigkeit von Motortorpedobooten aufmerksam. Der Entwurf einer solchen Einheit wurde im November 1914 von der italienischen Firma Maccia Marchini vorgestellt. Der Kutter hatte eine Verdrängung von 7–8 Tonnen, eine Länge von 15 Metern und wurde von zwei Motoren mit je 200 PS angetrieben. Es sollte eine Geschwindigkeit von 30 Knoten erreichen. Die Bewaffnung bestand aus zwei von beiden Seiten abgeworfenen Torpedos. Die italienische Marine entschied sich jedoch, nicht mit einem kleinen und nicht sehr bekannten Unternehmen zusammenzuarbeiten. Das Schicksal des im Februar 1915 von der venezianischen Firma SVAN (Società Veneziana Automobili Nautiche – Venezianische Gesellschaft für selbstfahrende Seeboote) vorgeschlagenen Projekts ) war anders. Das vom Ingenieur Atillia Bisio entworfene Torpedoboot erinnerte ein wenig an das Design der Firma Maccia Marchini. Es hatte eine ähnliche Verdrängung (7,8 Tonnen) und eine Länge von 15 Metern. Der Antrieb bestand aus vier Motoren mit einer Leistung von jeweils 100 PS, die auf zwei Propellerwellen arbeiteten. Die Bewaffnung beschränkte sich auf zwei 450-mm-Torpedos und ein 37-mm-Geschütz.