David Ogilvy hat mehr als ein ganzes Berufsleben in der Luftfahrt verbracht. Als Schüler wurde er mit einem Signalhorn und einem Fernglas losgeschickt, um eine Warnung auszublasen, wenn eine fliegende V1-Bombe auftauchte. Bald darauf trat er der Royal Air Force bei und diente sechs Jahre lang als Pilot, wobei er verschiedene Typen flog, von der Tiger Moth bis zur Mosquito und der Meteor. Als Zivilist war er vierzehn Jahre lang in der Pilotenausbildung tätig und wurde Chefausbilder der Air Schools-Gruppe mit Verantwortung für drei Einrichtungen. Er war ein begeisterter Ausstellungs- und Rennpilot und nahm an vielen Wettbewerben teil, bei denen er mehrere historische Modelle flog. David erkannte schon in jungen Jahren, dass Eigentümer und Betreiber flugfähiger Vorkriegsmaschinen eine repräsentative Organisation benötigen, die sich um ihre Anliegen kümmert Deshalb war er 1951, als er 22 Jahre alt war und immer noch in der RAF diente, Mitbegründer des Vintage Airplane Club. Er war außerdem Gründungsmitglied und heute Vizepräsident der Historic Aircraft Association. 1966 wurde David zum General Manager der berühmten Shuttleworth Collection im Old Warden ernannt. Während dieser Zeit brachte er mehrere historische Flugzeuge mit, unter anderem leitete er die Bergung einer Hawker Hind von 1935 aus Afghanistan ein. Er hat viele der bemerkenswerten Flugzeuge der Sammlung gebaut und die Ausstellungen organisiert und daran teilgenommen. Neben der Darstellung seiner bemerkenswerten Karriere liegt der Schwerpunkt dieses Buches auf David Ogilvys Beschreibungen vieler historischer Flugzeuge, an deren Rettung und Erhaltung er mitgewirkt hat, und deren Bedeutung Es war, als ob sie unter ihrer Kontrolle stünden. Es bietet daher ein einzigartiges Kompendium der Flugeigenschaften einer Reihe historischer Flugzeuge, von denen er ohne Scham zugibt, dass er möglicherweise der letzte lebende Mensch ist, der jemals geflogen ist. Außerhalb des Cockpits war David mit vielen Organisationen verbunden , unter anderem als Gründungsmitglied der UK Aircraft Owners and Pilots Association, wo er 45 Jahre lang als Herausgeber, Vorstandsvorsitzender und Präsident tätig war. Er ist außerdem Präsident des heutigen Vintage Aircraft Club und Mitglied der Royal Aeronautical Society. David wurde 1996 der OBE „für Verdienste um die Luftfahrt“ verliehen.