Es wurde viel über die berühmten Jäger und Bomber der Luftwaffe geschrieben, die sich bei der Invasion in Polen, der Schlacht um Frankreich, der Luftschlacht um England und bei den ersten Einsätzen in Osteuropa als so erfolgreich erwiesen. Den Transportflugzeugen der Luftwaffe, die eine entscheidende Rolle bei der Versorgung der deutschen Streitkräfte in jedem Einsatzgebiet spielten, wurde jedoch wenig Aufmerksamkeit geschenkt. Anfang Mai 1940 näherte sich die Schlacht um Norwegen ihrem Höhepunkt, doch die 3. Jägerdivision von General Eduard Dietl wurde blockiert die Alliierten im Raum Narvik. Nur die Luftwaffe konnte den eingekesselten Truppen wirksame Hilfe leisten. Zur Luftversorgung der Division wurden die Sondergruppen KGr.zbV107 und KGr.zbV108 eingesetzt. Transporte lieferten Munition, Lebensmittel und sogar Stiefel für deutsche Seeleute, die sich an Land befanden. Dies war das erste von mehreren Gelegenheiten, bei denen die Transportgruppen der Luftwaffe, oft ausgerüstet mit den langsamen, aber zuverlässigen Junkers 52, eine „Luftbrücke“ errichteten „um Truppen zu versorgen, die vom Feind abgeschnitten oder umzingelt sind. Die Transportgruppen waren zuvor an der Unterstützung des Vormarsches der deutschen Streitkräfte während des Polenfeldzugs beteiligt gewesen, woraufhin die Eroberung Dänemarks, der Niederlande, Belgiens und Griechenlands folgte. Während der Operation Barbarossa wurden deutsche Truppen über die riesigen Weiten Russlands verteilt . Es war ein Land ohne Straßen, in dem die normale Versorgung der Truppen mit Lastwagen und Zügen schwierig und manchmal unmöglich war. Oft waren es nur die Transportflugzeuge der Luftwaffe, die die Deutschen im Kampf hielten. Aber als Hitler darauf bestand, dass es trotz der überwältigenden Stärke der sowjetischen Streitkräfte keinen Rückzug geben dürfe, waren seine deutschen Armeen umzingelt und die Luftwaffe musste Luftbrücken zur Versorgung errichten die belagerten Truppen. Nirgendwo wurde dies deutlicher als in der Schlacht von Stalingrad, als Göring Hitler davon überzeugt hatte, dass die Luftwaffe in der Lage war, die Sechste Armee mit Nachschub zu versorgen. Als sich der Krieg zunehmend gegen das Dritte Reich richtete, waren Luftbrücken für die Unterstützung und Aufrechterhaltung seiner Garnisonen an solchen Orten von entscheidender Bedeutung wie Demjansk, Holm, Korsun, Budapest, Breslau und viele andere. Hitlers Luftbrücken präsentiert die Geschichte der Transportgruppen der Luftwaffe ausführlicher und detaillierter als je zuvor.