Während Hank Zeybels erster Tour in Vietnam flog er als Navigator 772 C130-Einsätze. Er meldete sich freiwillig für eine zweite Tour und bat um die Zuteilung zu B26, damit er „zurückschießen“ konnte. Als die B26 aus dem Inventar entfernt wurden, akzeptierte er einen Crewplatz für ein Spectre-Kanonenschiff und flog Truck-Busting-Missionen über den Ho-Chi-Minh-Pfad. Er beschreibt den Schrecken, durch schweres Flugabwehrfeuer über den Weg zu fliegen, und die Heldentaten der Piloten, ihre Besatzungen durchzubringen. Er erinnert sich, wie er nach dem Krieg in die USA zurückkehrte, als sein älterer Vater von seiner kriegserprobten Einstellung und seiner schwarzen Haut verwirrt war Sinn für Humor. Er kontextualisiert seine Zeit mit Spectre-Kanonenschiffen und vergleicht seine Erfahrungen mit denen anderer Flieger wie Phil Combies und Robin Olds sowie mit seiner breiteren Karriere bei der Air Force – er trat 1955 nach seinem Universitätsabschluss bei und sein erster operativer Einsatz war als B47 Stratojet-Navigator – Bomber beim Strategic Air Command – ausgebildet für den präzisen Abwurf thermonuklearer Bomben. Von 1957 bis 1963 absolvierte er über zweitausend Stunden als Radarbombardier in B47 Stratojets und B52 C-Modellen. In diesen Memoiren über Vietnam, seine Karriere bei der Luftwaffe und seine zweite Karriere als Journalist und Schriftsteller kommt in seinen Beschreibungen von Kampfeinsätzen Zeybels Bewunderung für das Können und den Mut der Piloten zum Ausdruck – von denen viele für sein Überleben abhängig waren und „mit dabei zu sein“.