Es gibt viele Fotos von Hitler, der stolz auf dem Beifahrersitz eines nachtblauen Mercedes steht und den Arm in seinem berühmten Gruß an die bewundernde deutsche Menge ausstreckt. Hitler liebte Autos und liebte es, in und neben den besonderen Automobilen gesehen zu werden, die er kaufte oder die er durch Freunde und Gelder der NSDAP geschenkt bekam. Sein erstes Auto war ein grüner Selve 8/30 aus dem Jahr 1920, den er 1922 kaufte und der bald darauf entsorgt wurde zugunsten eines von Daimler gebauten Mercedes 15/70/100 – und von diesem Moment an war jedes Auto, mit dem Hitler durch das Dritte Reich und die besetzten Länder chauffiert wurde, ein Mercedes. Tatsächlich schrieb er sogar im Landsberger Gefängnis nach seinem gescheiterten Putsch im Jahr 1923 an einen Mercedes-Benz-Autoverkäufer in München über sein nächstes Auto, in dem es um die Vorzüge des Benz 11/40 gegenüber dem größeren 16/50 ging. Es war ein grauer 11/40, mit dem Hitler 1924 nach seiner Entlassung aus Landsberg vertrieben wurde. In seinem nächsten Wagen – einem aufgeladenen Mercedes-Benz 15/70/100 – verunglückte Hitler mit einem großen Lkw im März 1930. Der Lkw wurde völlig zerstört, während der große Mercedes nur geringfügige Schäden davontrug. Dies veranlasste Hitler zu der Bemerkung: „Damals beschloss ich, für den Rest meines Lebens nur noch einen Mercedes zu fahren.“ Ab 1930 fuhr Hitler in einem Mercedes-Benz 770, auch „Großer Mercedes“ genannt, umher. Nur 205 dieser riesigen Luxusautos wurden hergestellt und viele davon wurden von hochrangigen Nazis genutzt. Hitlers Interesse an Autos war so groß, dass er staatliche Sponsoren für Mercedes und Porsche (Auto Union) arrangierte, um an Grand-Prix-Rennen (der heutigen F1) teilzunehmen ). Die daraus resultierende finanzielle Unterstützung war so groß, dass die deutschen Teams zwischen 1935 und 1939 alle vor sich her fegten. Sicherheit war für Hitler und sein Gefolge immer ein großes Anliegen und seine 770 war durch kugelsichere Fenster und in alle Metallteile eingebaute Stahlpanzerplatten geschützt . Der Krieg brachte zunehmende Sicherheitsängste mit sich, was dazu führte, dass ein weiterer Mercedes in die Autosammlung des deutschen Marktführers gelangte. Dabei handelte es sich um den schwer gepanzerten, sechsrädrigen G4, den ersten geländegängigen Mercedes, mit dem Hitler sicher durch die Straßen der eroberten Länder paradieren konnte. John Starkey listet außerdem Fotos von Hitlers Autos und den Männern auf, die sein Chauffeur wurden die technischen Spezifikationen dieser Autos und beschreibt viele der Reisen, die der deutsche Führer im Laufe von zwei dramatischen Jahrzehnten unternahm.