Das RAF Halton Apprenticeship Scheme genießt zu Recht einen hervorragenden Ruf. Die Idee von MRAF Hugh Trenchard, dem Gründer der Royal Air Force, nahm die „traditionelle“ Idee einer Ausbildung auf und interpretierte sie auf neuartige Weise. Es ermöglichte Teenagern aller sozialen Herkunft und Herkunft, einen technischen Beruf zu erlernen, der sie für ihr zukünftiges Leben innerhalb und außerhalb der RAF rüstete. Es gab den Besten auch die Möglichkeit, Piloten zu werden und in die einst von öffentlichen Schulen dominierte Offiziersklasse einzusteigen. Von den 50.000 Jungen, die als Lehrlinge ausgebildet wurden, gewannen siebzehn das Ehrenschwert in Cranwell, und mehr als 1.200 wurden in Dienst gestellt, wobei 110 den Luftrang erreichten. Achtzehn wurden zum Ritter geschlagen, weit über 1.000 weitere wurden auf verschiedenen Staatsebenen geehrt. Mehr als hundert Halton Boys dienten als Piloten in der Luftschlacht um England (und viele weitere als Flugzeug-/Triebwerksmonteure und Panzerbauer), darunter der launenhafte Don Finlay, der ehemalige olympische Hürdenläufer. Andere wie Gerry Blacklock und Pat Connolly flogen Bomber auf gefährlichen Missionen über Westeuropa oder nahmen am berühmten „Dams“-Überfall teil. Dann waren da noch die drei Männer, die wegen ihrer Beteiligung an der „Großen Flucht“ ermordet wurden, und diejenigen, die jahrelang als japanische Gefangene im Fernen Osten kämpften und überlebten. In der Jet-Ära wurde der ehemalige Auszubildende Graham Hulse ein „Ass“ in Korea und diente bei einem amerikanischen Jagdgeschwader, und Mike Hines wurde später zum OC 617-Geschwader, nachdem er während der Suez-Krise erstmals Einsätze geflogen hatte. Andere wie Charles Owen wurden Pioniere der Verkehrsflugzeugpiloten, und Peter Goodwin hatte das Pech, im ersten Golfkrieg gefangen genommen und als menschlicher Schutzschild eingesetzt zu werden. Einige machten über die RAF hinaus erfolgreiche Karrieren, wie Lawrie Haynes, die im Vorstand von Rolls-Royce war und jetzt Vorsitzende des Kuratoriums des Royal Air Force Benevolent Fund ist, und Eugene Borysuik – einer der vielen polnischen Lehrlinge, die ausgebildet wurden bei Halton, der eine erfolgreiche Karriere bei GEC hatte. Und neben dem Flug- und Bodenpersonal gab es noch viele andere, darunter Polizisten, Regierungsbeamte und sogar Bischöfe, deren Karriere bei der Familie Halton begann. Dies ist die Geschichte von Halton, erzählt durch und von den Jungen, die dort waren und immer noch stolz darauf sind, „Trenchard Brats“ genannt zu werden.