Die Tage vom 11. bis 13. Juni 1982 bewiesen, dass Arik Scharons Plan zu ehrgeizig und abenteuerlich war. Trotz der Überlegenheit der IDF in Technologie und Ausbildung schien es schwieriger zu sein, die IDF in den Kampf gegen die Syrer einzubeziehen. Die Panzereinheiten bewegten sich zu langsam und steckten überall in zahlreichen Gefechten fest. Nach mehreren gescheiterten Versuchen, höher gelegenes Gelände zu erobern und die Straße nach Beirut zu öffnen, konnte die IDF in der Westzone schließlich ihren Sieg erringen und nach sehr kurzer Zeit Kfar Sil sichern Es war ein harter Kampf, der nicht weniger als 18 Stunden dauerte. Nachdem die Israelis in der Zentralzone die Oberhand über die syrischen Streitkräfte in Ein Zhalta und Jezzine gewonnen hatten, krochen sie weiter in Richtung Beirut-Damaskus-Autobahn, aber das Tempo war verloren gegangen, und das war offensichtlich Die Sharon-Erwartungen konnten nicht erfüllt werden. Im Bekaa-Tal in der östlichen Zone verlegte die IDF die 399. Brigade nach Norden, um die Beirut-Damaskus-Autobahn auf dem schnellsten Weg zu erreichen. Dieser Schritt erwies sich als Katastrophe und als einer der schlimmsten Kämpfe in der Geschichte der IDF. Es bedurfte enormer Anstrengungen zweier israelischer Divisionen, um die in Schwierigkeiten geratene Brigade zurückzuerobern und dabei Verluste an Menschen und Maschinen zu erleiden. Abgesehen von den großen Schlachten räumten die israelischen Streitkräfte weiterhin das Gebiet, während sie sich mit harten Oppositionsschwerpunkten wie Ein-Hilweh und schließlich mit dem umstrittenen Gefecht zwischen der IDF auseinandersetzten Panzerabwehreinheiten und syrische T-72.