Im Mai 1941 erhielten die Männer der 17. Gruppo, die beim 1. Stormo Caccia im Einsatz waren, die erste Charge des neuen, von Ingenieur entworfenen Jägers. Mario Castoldi: der MC.202 Folgore. Abgeleitet vom vorherigen Macchi MC.200, aber ausgestattet mit einem leistungsstärkeren und aerodynamischeren Reihenmotor (der Daimler Benz 601 A-1, ursprünglich in Deutschland hergestellt, später dann in Lizenz von hergestellt). Alfa Romeo) und einem geschlossenen Cockpit wurde von Macchi, Breda und SAI Ambrosini in etwa 1100 Einheiten in 13 Serien gebaut. Das Grundkonzept wurde nie verfälscht, die etwa 100 Änderungen, die während seiner vier Dienstjahre gemeldet wurden, betrafen im Wesentlichen die Panzerung Zum Schutz des Piloten ist die Hinzufügung von zwei Flügelgeschützen ab 7,7 mm (zusätzlich zu den beiden standardmäßigen 12,7 mm vor dem Cockpit), einer Anti-Sand-Ausrüstung für das Wüstentheater, einem neuen Leitwerk und anderen sekundären Details vorgesehen Für die Haupteinsatzgebiete von Nordafrika bis Russland und durch die Kämpfe auf Malta erwies es sich im Vergleich zu seinen Vorgängern als Leistungsfortschritt, war aber in Bezug auf Bewaffnung und Ausrüstung, insbesondere Funk, noch nicht ausreichend. Fazit Ab 1943 bekam der Folgore das Gewicht der Jahre zu spüren und diente als Grundlage für die Entwicklung des nächsten MC.205.