Der zweite Band setzt die Geschichte der F4U Corsair fort und untersucht ihre Entwicklung und ihren Einsatz in späteren Phasen des Zweiten Weltkriegs. Anfang 1944 bewies die Corsair ihre Qualität im Kampf. Schließlich qualifizierte es sich für den Trägerbetrieb und begann, den Status der Hellcat als wichtigstes Kampfflugzeug der US-Marine in Frage zu stellen. Die F4U-1D, die fast eine Tonne Bomben und acht Raketen transportieren konnte, zeichnete sich sowohl im Luftkampf als auch bei Bodenangriffen aus. Seine Fähigkeiten als Jagdbomber kamen bei den wenig bekannten Feldzügen auf den Marshallinseln, Marianen und Palau-Inseln sowie auf den Philippinen zum Einsatz, die hier in beispielloser Ausführlichkeit beschrieben werden. Viel Aufmerksamkeit wird dem ersten Einsatz der Corsair (sowohl Nacht- als auch Tagjäger) an Bord von Flugzeugträgern der US-Marine gewidmet, der sich über den Zeitraum zwischen Februar 1944 und März 1945 erstreckte und in den ersten Angriffen gegen Japan gipfelte. Unterdessen haben die Ingenieure von Vought und Goodyear den Corsair weiter verbessert und verfeinert. Dank neuer, leistungsstärkerer Motoren konnten sie noch vor Kriegsende zwei weitere Versionen entwickeln – den ultimativen Corsair (Vought F4U-4) und den Super Corsair (Goodyear F2G-1/2). Ihre Geschichte wird im Eröffnungskapitel erzählt. Ein eigenes Kapitel ist der Tarnung und Markierung der britischen und neuseeländischen Korsaren gewidmet und enthält eine kurze Zusammenfassung des Einsatzes der Flugzeuge in den beiden Luftstreitkräften. Ergänzt wird das Buch außerdem durch zahlreiche Daten in Tabellenform, Farbprofile von fünf repräsentativen Flugzeugen und Zeichnungen im Maßstab 1:48 verschiedener Versionen.