Im Zweiten Weltkrieg waren die deutschen Streitkräfte mit Abstand der größte Nutzer von Halbkettenfahrzeugen. Solche Fahrzeuge wurden in der Wehrmacht, der Luftwaffe und der Waffen-SS eingesetzt, wo sie als Mannschaftstransporter, Traktoren, Kampftechnikfahrzeuge sowie als selbstfahrende Lafetten für Flugabwehrgeschütze dienten.Sd.Kfz. 8 Schwerer Zugkraftwagen 12t – (schweres Halbkettenfahrzeug 12 Tonnen) war ein deutscher Halbkettenfahrzeug, das im Zweiten Weltkrieg weit verbreitet war. Seine Hauptaufgabe bestand darin, als Antriebsmaschine für schwere Schleppgeschütze wie die 21-cm-Mörser 18, die 15-cm-Kanone 18 und die 10,5-cm-FlaK 38 zu dienen. Zwischen 1934 und 1945 wurden etwa 4.000 Stück hergestellt. Es wurde in jedem von ihnen geführten Feldzug eingesetzt die Deutschen im Zweiten Weltkrieg.Sd.Kfz. 9 Schwerer Zugkraftwagen 18t – (schweres 18-Tonnen-Halbkettenfahrzeug) war das schwerste deutsche Halbkettenfahrzeug aller Art, das während der Kriegsjahre gebaut wurde. Seine Hauptaufgabe bestand darin, als Antriebsmaschine für sehr schwere Schleppgeschütze wie die 24-cm-Kanone 3 und als Panzerbergungsfahrzeug zu dienen. Zwischen 1938 und 1944 wurden etwa 2.700 Exemplare hergestellt.