Dieses Buch befasst sich mit der Entwicklungsgeschichte und Erprobung dieses Kampfflugzeugs sowie der Produktion der frühen Varianten der Fw 190 A. Ein interessanter Vergleich zwischen der Bf 109 und der Fw 190 zeigt die Stärken und Schwächen der beiden Flugzeuge sowie authentische Berichte von ehemalige Testpiloten von Focke-Wulf und der Rechlin Test Station dokumentieren die Leistung des Flugzeugs. Ebenfalls abgedeckt sind die späteren Torpedoträger- und Aufklärungsversionen der Fw 190. Zusammen mit der Messerschmitt Bf 109 bildete die Focke-Wulf Fw 190 die Standardausrüstung der deutschen Jagdwaffe im Zweiten Weltkrieg und gilt heute als eine der fähigsten Kämpfer dieser Zeit. Erste Flugversuche im Jahr 1939 offenbarten eine Reihe von Mängeln, dennoch erwies sich das Grundkonzept der Fw 190 als äußerst erfolgreich. Im Gegensatz zur Bf 109, die von einem flüssigkeitsgekühlten Umkehr-V-Motor angetrieben wurde, entschied sich Prof. Kurt Tank bei der Entwicklung der Fw 190 für den BMW 801, einen luftgekühlten Sternmotor, der weniger anfällig für Kampfschäden war. Das Breitkettenfahrwerk verlieh dem Focke-Wulf-Jäger außerdem wesentlich bessere Start- und Landeeigenschaften. Die Fw 190 wurde 1941 von Focke-Wulf und den Lizenzherstellern Fieseler, AGO und Arado in Serie gefertigt. Im Kampfeinsatz im Jahr 1942 erwies sie sich sofort als erfolgreich und erwies sich der Spitfire in mancher Hinsicht überlegen. Reichhaltig illustriert mit Fotos und Zeichnungen, von denen viele bisher noch nicht veröffentlicht wurden, bietet dieses Buch sowohl Flugzeugbegeisterten als auch Modellbauern eine Fülle von Informationen und schließt eine Lücke in der Geschichte des Flugzeugbaus in Deutschland.