Nach dem Zweiten Weltkrieg begannen die im Krieg verbündeten Sowjetunion und USA, sich auf eine politische und militärische Konfrontation einzulassen. Die Sowjetunion brauchte dringend einen strategischen Bomber, der die USA angreifen konnte. Daher war der Glücksfall von drei kampfbeschädigten B-29, die zur Landung auf sowjetischem Territorium gezwungen wurden, äußerst willkommen. Die Sowjetunion behielt sie; Es folgte ein gewaltiger Reverse-Engineering-Aufwand, der zu einer sowjetischen Kopie der Superfortress (der Tu-4) und einem großen Technologieschub für die sowjetische Flugzeug- und Avionikindustrie führte. Von da an entwickelte sich die „sowjetische Superfestung“ unabhängig weiter, wobei einige der Tu-4-Versionen kein direktes US-Äquivalent hatten. Dazu gehörten der Raketenträger Tu-4K, ein Flügel-zu-Flügel-Flugbetankungstanker und der Transporter Tu-4T. Die Tu-4A war der erste sowjetische atomwaffenfähige Bomber. Zu den experimentellen Versionen gehörten Triebwerksprüfstände, ein Programm für gezogene Begleitjäger und mehr. Das Buch beschreibt auch die Produktions- und Servicegeschichte der Tu-4 (einschließlich des Einsatzes in China – dem einzigen Land neben der UdSSR, das diesen Typ betreibt) und geht auf die Transportderivate der Tu-4, das Verkehrsflugzeug Tu-70 usw. ein der Militärtransporter Tu-75. Das Buch ist mit vielen farbigen Seitenansichten und bisher unveröffentlichten Fotografien illustriert.