Dieses Buch befasst sich mit der unschätzbaren Arbeit, die von Mitgliedern der Air Transport Auxiliary im Verlauf des Zweiten Weltkriegs geleistet wurde. Es handelte sich um eine zivile Organisation, die sowohl aus Männern als auch aus Frauen bestand und mit der Abholung und Lieferung von Militärflugzeugen aus den Fabriken an die RAF- und Royal Navy-Stationen beauftragt war. Männer, die diese Rolle übernahmen, mussten aus gesundheitlichen oder altersbedingten Gründen vom Militärdienst während des Krieges befreit werden, aber ansonsten gab es nur sehr wenige Einschränkungen, wer beitreten durfte, was bedeutete: einbeinig, einarmig, eins -äugige und kurzsichtige Piloten wurden akzeptiert. Anfangs durften nur Männer diesen Dienst ausüben, doch im Dezember 1939 ließen sich die britischen Behörden von Pauline Gower (der Tochter von Sir Robert Vaughan Gower, einem konservativen Abgeordneten der Kriegszeit) überzeugen selbst eine versierte Pilotin), um eine Frauenabteilung der Air Transport Auxiliary einzurichten, für die ihr die Leitung übertragen wurde. Die ersten acht Frauen wurden in den Dienst aufgenommen, doch erst 1943 erhielten die männlichen und weiblichen Mitglieder den gleichen Lohn. Bis zum Kriegsende flogen die Männer und Frauen 147 verschiedene Flugzeugtypen Lufttransporthilfsmittel, darunter Spitfire-Kampfflugzeuge und Lancaster-Bomber. Diese mutigen Piloten waren nicht nur Briten, sondern kamen aus 28 Commonwealth- und neutralen Ländern, und ihre Bemühungen hatten manchmal ihren Preis: 174 Piloten der Air Transport Auxiliary, sowohl Männer als auch Frauen, starben während des Krieges, als sie für diesen Dienst flogen.