Die Entwicklung der US-Marinefliegerei war stark zweifelhaft, insbesondere in den Gründungsjahren zwischen 1910 und 1913. Das mangelnde Interesse und die mangelnde Geldzuweisung für die Luftfahrt änderten sich 1916, als klar wurde, dass die Vereinigten Staaten in den Krieg hineingezogen werden könnten Europa. Doch als die Vereinigten Staaten den Mittelmächten den Krieg erklärten, waren die Marine- und Marinefliegerabteilungen völlig unvorbereitet auf den Krieg und mussten sich während des gesamten Krieges auf die Bereitstellung von Bombern und Verfolgungsflugzeugen durch ihre europäischen Verbündeten verlassen. Anfangs gab es Spannungen zwischen der Marine und den Marines Das Korps sah in der Marinehierarchie keine Notwendigkeit, landgestützte Flugzeuge bereitzustellen, da die Aufgabe der Luftfahrt darin bestand, Patrouillen zu patrouillieren und U-Boot-Abwehroperationen durch den Einsatz von Wasserflugzeugen und Flugbooten durchzuführen. Aus den Verhandlungen entstand das Konzept der Northern Bombing Group, einer landgestützten Einheit, die hauptsächlich mit britischen und italienischen Flugzeugen ausgerüstet ist. Diese historische Erzählung umfasst die Gründung und Entwicklung der Luftdienste der US-Marine und des Marine Corps von 1911 bis 1918. Sie umfasst Ausbildung vor und während des Krieges, Flugzeugentwicklung, Operationen und Persönlichkeiten wie Theodore „Spuds“ Ellyson und Marine Alfred von der Marine A. Cunningham. Beide Pioniere kämpften kontinuierlich für die Erhaltung und den Ausbau der Luftwaffe ihres Dienstes. Ihre Hartnäckigkeit würde innerhalb von sieben Jahren zur Organisation von Aufklärungs-, Verfolgungs- und Bombenangriffseinheiten während des Krieges führen.