Die Landungen in der Normandie waren wohl die komplexeste Einzeloperation in der Geschichte der modernen Kriegsführung, vielleicht überhaupt eines Konflikts. Verteilt auf fünf Strände, die sowohl den US-amerikanischen als auch den britisch-kanadischen Streitkräften zugeteilt waren, war eine detaillierte Planung von größter Bedeutung. Offensichtlich war die Aufstellung von Truppen und einer Armada von Schiffen, Booten und Schleppern geplant, um die Männer und die Ausrüstung an ihren Bestimmungsort zu transportieren. Doch diese besondere Aktivität befand sich erst relativ spät in der Planungsphase. Beispielsweise waren die ab dem D-Day eingesetzten Duplex-Drive-Panzer Gegenstand eines US-Patents, das am 13. März 1942 von N. Straussler angemeldet wurde. Die Beach Groups, eine kombinierte britische Streitmacht, die alle drei Teilstreitkräfte umfasste, versammelte sich im Sommer/Herbst 1943 in Schottland und verbrachte viele Monate mit Manövern. Die Operation PLUTO („Pipeline unter dem Ozean“) begann am 14. August 1942. Ingenieure, Wissenschaftler und Angehörige der Streitkräfte arbeiteten zusammen, um eine Pipeline zu entwerfen und zu entwickeln, die von der Isle of Wight bis zu den Stränden der Normandie verlegt werden konnte und Treibstoff pumpte in die Normandie. Die Arbeiten am Mulberry Harbour, dem schwimmenden provisorischen Hafen, der an zwei Standorten errichtet wurde und britisch-kanadische Soldaten von einem Strand und die amerikanischen Truppen von einem anderen versorgte, begannen 1941 in Garlieston, Schottland. Die Herstellung der Phoenix-Senkkästen (die endgültig gewählte Bauweise) erfolgte an der englischen Südküste. Einige der Phoenix-Senkkästen wurden dort zurückgelassen, wo sie hergestellt wurden, und sind immer noch sichtbar. Weitere Aktivitäten waren zur Unterstützung der Franzosen und zum Aufbau einer Infrastruktur geplant. In einem Fall landeten die Royal Engineers einen Zug, für den Fall, dass die sich zurückziehenden Deutschen entweder das Eisenbahnnetz zerstörten oder die Züge lahmlegten. Zusätzlich rückte eine Organisation namens Civil Affairs hinter die Panzer, um eine Zivilverwaltung aufzubauen. Diese Einheit bewegte sich langsam durch Frankreich nach Holland. Der Autor liefert ausführliche und faszinierende Details zu diesen und anderen Aspekten der Vorbereitungen im Vereinigten Königreich für den D-Day und die Schlacht um die Normandie.