„Der feindliche Bomber wurde in meinem Visier immer größer und der Heckschütze wurde gerade von meinen Geschützen beschossen, als er das Feuer eröffnete. Der Rest war nur eine Frage von Sekunden. Der Bomber fiel wie ein Stein vom Himmel und explodierte auf dem Boden Der Albtraum ging zu Ende. „In dieser fesselnden Abhandlung erzählt der Autor von seinen Erfahrungen aus den Kriegsjahren und zeichnet die Geschichte der Spitzen-Kampfpiloten nach, von der deutschen Entwicklung des Radars bis zur Luftschlacht um England. Johnen flog im Juli seinen ersten Einsatzeinsatz 1941, nachdem er seine Blindflugausbildung abgeschlossen hatte. In seinen ersten Jahren stürzte er zwei feindliche Flugzeuge ab. Die Zahl stieg rasch an, als der Luftkrieg im Frühjahr 1943 eskalierte, als Luftmarschall Arthur Harris vom RAF-Bomberkommando den Feldzug begann, der als „Schlacht um das Ruhrgebiet“ bezeichnet wurde. Während dieser Phase des Krieges erzielte Johnen Erfolge gegen eine 710 Mann starke Maschine Kraft der Bomber. Johnens weitere Erfolge während Harris‘ anschließender Berlin-Offensive führten zu seiner Beförderung zum Staffelkapitan (Geschwaderführer) des Nachtjagdgeschwaders und einem Umzug nach Mainz. Bei einem Einsatz von dort wurde seine Bf 110 von Gegenfeuer getroffen und er musste in der Schweiz landen. Er und seine Crew wurden von den Behörden interniert. Die Deutschen waren zutiefst besorgt darüber, einen hochentwickelt ausgerüsteten Nachtjäger und seine wichtige Flugbesatzung in den Händen einer ausländischen Regierung zu hinterlassen, selbst wenn es sich um eine neutrale handelte. Nach Verhandlungen mit Göring wurden die Gefangenen freigelassen. Johnens Einheit zog nach Ungarn und im Oktober 1944 lag seine Zahl bei 33 Luftabschüssen. Sein letztes Treffen fand im März des folgenden Jahres statt, nachdem Johnen nach Deutschland zurückgekehrt war.