Mitte 1909 stellte die Duks-Fabrik ihr erstes Flugzeug her, das Duks-Luftschiff „Jastreb“. Die Testflüge wurden nicht durchgeführt, da das Werk nicht über den entsprechenden Motor verfügen konnte. Dennoch wurde das Flugzeug Ende 1909 zusammen mit Flugzeugen namhafter Hersteller aus Europa auf einer Luftfahrtausstellung gezeigt. Im Sommer 1910 stellte die Duks-Fabrik das erste Flugzeug nach dem Vorbild der Farman HF III her. Es erhielt den Namen Duks I. Es unterschied sich von der ursprünglichen Konstruktion durch den Typ und die Motorleistung, das neu gestaltete Heck und den verringerten Winkel der Flügelstellung. Der ENW-Motor mit 60 PS (46 kW) war leistungsstärker, aber auch doppelt so schwer wie das Original. Es stellte sich heraus, dass diese Änderungen keine Verbesserung der Flugleistung brachten und außerdem ein Problem mit dem Schwerpunkt bestand. Diese Mängel wurden während der Testflüge behoben und das Flugzeug an seinen Käufer ausgeliefert. Die Fabrik fertigte bald ein weiteres Flugzeug, die Duks II, die deutlich leichter war. Leider wurde der Duks-Doppeldecker vom Heeresministerium nicht als Militärflugzeug anerkannt. Es wurde im Fabrikhangar untergebracht und sollte im folgenden Jahr an das Königreich Serbien geliefert werden.