Chris Taylor hat eine sehr erfolgreiche Karriere als Offizier der Royal Navy, Hubschrauberpilot, Testpilot, Ausbilder und als international anerkannter ziviler Testpilot hinter sich. Sein erstes Buch, Test Pilot, konzentriert sich auf Anekdoten und Begebenheiten aus der jüngsten Phase seiner Karriere. Dieses Buch ist das Prequel und schildert seinen zehnjährigen Dienst als experimenteller Testpilot von 1994 bis 2004 beim Verteidigungsministerium Boscombe Down, dem britischen Tri-Service-Heim für Tests und Bewertungen von Militärflugzeugen. In diesem Buch erklärt Chris Was zu seiner Leidenschaft, Testpilot zu werden, führte und wie er mit Beharrlichkeit die ihm gegebenen Karten so gut ausspielt, wie er konnte. Die Geschichte fängt die Schwierigkeiten und Herausforderungen ein, die mit der Auswahl für den einzigen jährlichen Platz an der Empire Test Pilots' School (ETPS) verbunden sind, und das Engagement, das erforderlich ist, um dann den sehr anspruchsvollen zwölfmonatigen Kurs zu absolvieren. Chris war einer von nur drei experimentellen Hubschraubertests Piloten, die dem Experimental Flying Squadron (EFS) zugeteilt sind. Dort arbeitete er mit Wissenschaftlern der Defence Research Agency (DRA) in Bedford und Farnborough an einer Reihe von Spitzentechnologien, wobei er sich auf die Prüfung von Schnittstellen zwischen Schiffen und Hubschraubern spezialisierte. Chris flog nicht nur die Modelle Westland Wessex, Lynx und Sea King, sondern war auch als Testpilot auf den Modellen Hunter, Jaguar, Andover, Hawker Siddeley HS748 und Comet tätig. Während seiner Zeit als aktiver Testpilot wurde EFS in drei Plattformstaffeln zusammengefasst, was Chris die Chance gab, eine volle Rolle bei konventionellen „Release-to-Service“-Aktivitäten in einer Vielzahl von Drehflüglern zu spielen. Er wurde gebeten, die Rolle eines Piloten zu übernehmen Als Testlehrer (FTI) arbeitete Chris an der ETPS, wo er weitreichende Änderungen am Lehrplan vornahm, einen neuen Hubschraubertyp erwarb und sich mit einer Reihe von Studenten auseinandersetzen musste, die den Anforderungen des Kurses nicht gewachsen waren. In seinem ersten Jahr erlitt er einen „Flammenausfall“ in einem Hawk-Jet, einen Triebwerksausfall bei seinem ersten Flug mit dem zweimotorigen Basset und einen Absturz mit dem Westland Scout-Hubschrauber der Schule – all dies wird ausführlich besprochen. Nach vier erfolgreichen Jahren als Hubschrauberlehrer Nach Abschluss der Flugprüfung wurde Chris mit der Leitung des ETPS-Kurzkursportfolios beauftragt. Dies erforderte die Entwicklung, den Verkauf und die Durchführung zahlreicher Flugtestkurse sowie die Einführung innovativer Lehrmethoden und den Einsatz zivil registrierter Flugzeuge. In dieser neuen, aufregenden und lohnenden Rolle unterrichtete Chris sowohl Starrflügler- als auch Drehflügler-Studenten und das Buch erklärt die Schwierigkeiten beim Erlernen der zusätzlichen Fähigkeiten und Flugtesttechniken, die ein Starrflügler-Testpilot erfordert. Diese Autobiografie untersucht die militärische Flugtestkarriere eines Person, die wohl einer der am besten qualifizierten und erfahrensten Testpiloten ist, die heute weltweit tätig sind.