Der Fieseler Storch ist das berühmteste Langsamflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Als bemerkenswert vielseitiges Aufklärungsflugzeug, als Prunkstück und diplomatisches Geschenk der Nazis – und in britischen Händen der Nachkriegszeit sogar als Werkzeug für die Konstruktion von Hubschraubern – wurde es mit einigen der bekanntesten Persönlichkeiten des Konflikts in Verbindung gebracht: Hitler, Speer, Rommel , Mussolini, Churchill und Stalin. Darüber hinaus spielte, wie Nigel Holden in dieser ersten vollständigen englischen Biographie von Gerhard Fieseler (seinem Schöpfer) andeutet, kein anderes Flugzeug eine vergleichbar gleichwertige Rolle in diesem Krieg. Unter Verwendung von Fieselers eigener Autobiographie und anderem Material, das nie auf Englisch wiedergegeben wurde, zeichnet Holden Fieselers Leben in vier unterschiedlichen, ineinandergreifenden deutschen Kontexten auf: dem Reich des unberechenbaren Kaisers Wilhelm II.; die ungeliebten Jahre der Weimarer Republik; die Nazizeit; und die besorgte Bundesrepublik. Er verfolgt Fieseler auch im Kontext der Luftfahrtentwicklung in den ersten 50 Jahren des 20. Jahrhunderts. Als Junge war Fieseler besessen von Flugzeugen und Air-Mindness (der Idee, die Luftwaffe für den Aufbau einer Nation zu nutzen); Der Erste Weltkrieg gab ihm die Möglichkeit, ins Vaterland zu fliegen. In den 1920er Jahren erlangte er als Kunstflieger internationale Berühmtheit und wurde 1934 Weltmeister. Seine beträchtlichen Einnahmen investierte er in eine kleine Flugzeugfirma, die unter den Nazis (die ihre eigenen Vorstellungen von der Luftfahrt hatten) zu einem bevorzugten Lieferanten wurde zur Luftwaffe. Fieselers Unternehmen galt hinsichtlich seiner technischen Leistungsfähigkeit und der Integration der Nazi-Ideale in das Fabrikleben als eines der besten in Deutschland. Göring berief Fieseler in seinen engsten Kreis der führenden deutschen Industrieführer und während des Zweiten Weltkriegs stellte sein Unternehmen in Lizenz Messerschmitt 109 und Focke-Wulf 190 her. Fieseler war nach eigenen Angaben die treibende Kraft bei der Entwicklung der V1, die weithin als Vorläufer der Marschflugkörper gilt. Holdens Biografie argumentiert, dass Fieseler durchaus ein besserer Kampfpilot gewesen sein könnte als der berühmte Richthofen, und zeigt einige unheimliche Parallelen zwischen seinem Leben und dem des größten deutschen Kriegsflugzeugkonstrukteurs, Willi Messerschmitt, und beschreibt seine Zeit als angeklagter Kriegsverbrecher und seine anschließendes Streben nach Ansehen in der Nachkriegszeit. Fieseler entpuppt sich als kühner Kampfpilot, heldenhafter Kunstflugpilot, (zeitweise) inspirierender Industrieführer, Nazi-Opportunist, nicht immer zuverlässiger Memoirenschreiber und widerspenstiger alter Mann, der bis zum Schluss Hitler – und größtenteils nur Hitler – die Schuld gab -für die Provokation des Zweiten Weltkriegs.