Howard Hughes‘ Lebensziel war es, einen bedeutenden Beitrag zur Entwicklung der Luftfahrt zu leisten. Aber die monumentale Torheit seiner Bemühungen auf der HK-I Hercules führte dazu, dass er aus völlig falschen Gründen bekannt und in hohem Maße in Erinnerung blieb. Die „Spruce Goose“ (ein Name, den Hughes verabscheute) wurde ein Produkt seiner wilden Fixierung auf Perfektion und Maßstab. Nach seiner Fertigstellung war es die größte jemals gebaute Flugmaschine. Seine Flügelspannweite von 320 Fuß ist nach wie vor die größte in der Geschichte. Dennoch absolvierte es nur einen Flug; Er flog eine Meile auf seiner Jungfernfahrt über dem Hafen von Long Beach, bevor er als Misserfolg in die Geschichtsbücher einging. Der erfahrene Autor Graham M. Simons richtet seine Aufmerksamkeit auf den Produktionsprozess, der diesen Koloss entstehen ließ. In Wort und Bild werden alle Aspekte dieses Prozesses veranschaulicht. Wir verfügen über Aufnahmen aus der ersten Entwurfsphase, Bilder des im Bau befindlichen Flugzeugs und Fotos, die bei den Testflügen aufgenommen wurden. Darüber hinaus erhielt Simons Zugang zu dem hoch geschätzten und selten gesehenen Flugzeughandbuch, das für das Flugzeug erstellt wurde, dessen Inhalt extrahiert und zur Ergänzung der Erzählung verwendet wurde. Anschließend untersucht das Buch die politischen Fragen, die sich daraus ergaben von Hughes' Bemühungen, indem er sich mit den Ergebnissen des Kriegsuntersuchungsausschusses des Senats befasste, in denen untersucht wurde, in welchem ​​Ausmaß staatliche Gelder für die Entwicklung und den Bau des Flugboots verwendet wurden, was dem Verfahren eine ganz neue Ebene der Kontroverse hinzufügte.