Wie die anderen neueren Bücher dieser Reihe bietet diese klassische Studie über die Ju 52 den umfassendsten Bericht, der in den letzten Jahren über dieses Bollwerk der Luftwaffe veröffentlicht wurde, das in den 1930er Jahren erstmals Militärdienst leistete und dann an Operationen in Spanien beteiligt war Bürgerkrieg bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs.

Die ganz aus Metall gefertigte, dreimotorige Ju 52/3m genoss bei ihren Besatzungen und den Truppen und Fallschirmjägern, die sie nutzten und auf sie angewiesen waren, einen guten Ruf. Diese Maschine ist ein Synonym für die Bilder der deutschen Angriffe auf Holland und Frankreich im Jahr 1940 und auf Kreta im Jahr 1941, als Hunderte von „Tante Jus“ zum Absetzen von Fallschirmjägern eingesetzt wurden, um wichtige taktische und strategische Gebiete erfolgreich zu erobern.

Die gesamte Geschichte reicht jedoch viel weiter zurück. Die als Passagierflugzeug der Deutschen Lufthansa gebaute Ju 52 fliegt nach Südafrika, Mosambik, Indien und Lateinamerika und wird auch in mehreren anderen europäischen Ländern wie Belgien, Ecuador, Peru und Uruguay eingesetzt. Großbritannien betrieb mehrere Ju 52.

Das Flugzeug wurde erstmals im Spanischen Bürgerkrieg eingesetzt, wo es als einfacher, aber effektiver Bomber bei der Legion Condor eingesetzt wurde. Von da an setzte die Luftwaffe es an allen Fronten im Westen, im Mittelmeer und im Osten ein. Ein Beispiel flog auch im Irak. Die Ju 52 diente als robustes Transportflugzeug, das oft unter den widrigsten Bedingungen mit Eis oder Staub eingesetzt wurde und Menschen, Tiere, Lebensmittel, Vorräte, Munition, Post und Ersatzteile transportierte, die für deutsche Militäroperationen, wie zum Beispiel die Versorgung in Nordafrika, lebenswichtig waren Flugrouten in Demjansk, Stalingrad und auch in den Ardennen im Jahr 1944. Es wurde auch in die Rolle eines Krankenwagens und der Minenjagd umgewandelt und als Wasserflugzeug umgebaut. Nach dem Krieg flog die Ju 52 noch in den 1980er Jahren weiter, ein Beweis für ihre Stärke und Zuverlässigkeit.