Auf Anregung von Howard Hughes (und TWA) im Jahr 1939 sprengte Lockheeds Team mit der Constellation den Rahmen des frühen Verkehrsflugzeugdesigns. Die „Connie“ ist ein echter Hingucker und hat die Messlatte in puncto Leistung, Wirtschaftlichkeit und Fahrgastkomfort höher gelegt. Allerdings schränkte die Beziehung zu TWA und Hughes die Verkäufe von Lockheed an andere Verkehrsflugzeuge ein, was zu Einbußen bei den Gewinnen führte. Obwohl die Verkäufe außerhalb der USA besser waren und sich der Constellation in Südamerika und Europa als beliebt erwies, war der Markt nach dem Zweiten Weltkrieg immer noch nicht so lebhaft wie erhofft. Da die Verkaufszahlen düster aussahen, fand Lockheed einen neuen Unterstützer – das US-Militär. Der Enthusiasmus des Militärs für die Entwicklung der Connie kam wiederum auch zivilen Fluggesellschaften zugute, mit den Varianten Super Constellation und Starliner, wobei letztere keinen großen Eindruck hinterließen, als die Welt begann, sich der Jet-Antriebskraft zuzuwenden. Mit der Ankunft des Jets wurden Constellations durch große Betreiber ersetzt, obwohl einige davon bis in die späten 1960er Jahre im Passagierdienst blieben (der letzte Passagierflug fand 1978 in der Dominikanischen Republik statt). Dieses reich illustrierte Buch verfolgt die Constellation von ihrer Gründung bis zu ihrer Ausmusterung und zeigt, warum sie so besonders war. Dies ist eine Neuauflage von Airplane Classic Airliner Constellation.