Keine Geschichte über einen Flugzeugtyp könnte vollständiger sein als diese Berichterstattung über die B-57 Canberra. Eine kurze Geschichte seiner britischen Gründung bereitet die Bühne für die Umstellung auf amerikanische Standards für die Produktion in den Vereinigten Staaten. Die Canberra wurde benötigt, um die Rolle des nächtlichen Eindringlings in der USAF zu übernehmen, die während des Koreakrieges identifiziert wurde. Die B-57 hat das und noch viel mehr getan.\n Der Autor, der die B-57 über einen Zeitraum von 15 Jahren geflogen ist, deckt alle Aspekte der 28 Betriebsjahre der B-57 ab. Ursprünglich verfügte die B-57 über vier Kampfgeschwader in der Bomberversion sowie viele Einheiten für die Aufklärungsfunktion. Die Missionen änderten sich und die Einheiten verblassten, aber der Vietnamkrieg bestimmte die Geschichte dieses bemerkenswerten Flugzeugs. Es blieb acht Jahre lang im Kampf und viele dieser gewagten Missionen werden in diesem Buch ausführlich behandelt. Dies ist ein weiteres informatives Nachschlagewerk, das sich mit den lebhaften Aspekten des Vietnamkrieges befasst.\n Das Buch ist gefüllt mit vielen seltenen Actionbildern dieses Flugzeugs in Farbe und Schwarzweiß. Die erweiterten Anhänge enthalten viele historische Punkte wie Einheiten und Zuordnungszeitraum, Produktionsaufzeichnungen, individuelle Linieneinträge für die Geschichte jedes Flugzeugs und viele weitere Details, die für den Flugzeughistoriker interessant sind. \n Robert C. Mikesh hatte 2.000 Flugstunden mit der B-57 Canberra gesammelt, beginnend mit der ersten USAF-Einheit, die die Bomberversion erhielt. Er war von Anfang an von diesem Flugzeug fasziniert und der Gedanke, eines Tages ein Buch über die B-57 zu schreiben, inspirierte ihn dazu, im Laufe der Jahre, während das Flugzeug in Betrieb war, detaillierte Notizen zu sammeln. Dies erweckt diese Flugzeuggeschichte zum Leben, die nicht anders als durch diese Erfahrung aus erster Hand zusammengestellt werden konnte.\n Mikesh absolvierte eine 21-jährige Karriere als Pilot bei der USAF und verbrachte einen Großteil dieser Zeit im Fernen Osten. Während des Koreakrieges flog er eine Tour mit Douglas B-26 bei nächtlichen Eindringlingseinsätzen über Nordkorea, und während des Vietnamkrieges war er als Forward Air Controller in der Cessna 0-2A tätig und leitete Luftangriffe, viele davon waren seine Kameraden in B-57 . \n Nach seinem Ausscheiden aus der Luftwaffe im Jahr 1970 trat Mikesh als Kurator dem National Air and Space Museum bei. Er wurde für die Verwaltung der weltweit bedeutendsten Sammlung historischer Flugzeuge verantwortlich. Dazu gehörte nicht nur das Auffinden und Sammeln historischer und technologisch bedeutender Flugzeuge und Anschaffungen, sondern auch die Überwachung ihrer Restaurierung. Mikesh ist seit 1991 von der NASM im Ruhestand und widmet einen Großteil seiner Zeit dem Schreiben von Luftfahrtartikeln und der Beratung von Museen und Flugzeugrestauratoren.