Dies ist eine überarbeitete und überarbeitete Ausgabe der seit langem vergriffenen Studie des Autors aus dem Jahr 2001 über die Ursprünge, die Entwicklung und den Betrieb der deutschen Verbundflugzeuge während des Zweiten Weltkriegs.

Die als „Mistel“-Konzept bekannten Entwürfe waren ursprünglich für den Einsatz in Friedenszeiten als Mittel zur Erweiterung der Reichweite von Flugzeugen gedacht, doch 1942 adaptierte ein kleines Team aus Piloten und Ingenieuren die Idee für militärische Zwecke.

Diese außergewöhnlichen Maschinen bestanden aus Bf 109- oder Fw 190-Jägern als obere Komponenten, die auf „kriegsmüden“ Ju 88-Flugzeugzellen montiert waren, die mit massiven Hohlladungssprengköpfen ausgestattet waren, die ihre Cockpitsektionen ersetzten, und wurden im Juli 1944 zum ersten Mal vor der Normandie eingesetzt. Sie Später wurden sie in sporadischen Einsätzen über der Westfront eingesetzt, bevor die Luftwaffe sie in den letzten Kriegswochen in einem letzten verzweifelten Versuch in großer Zahl einsetzte, um die sowjetischen Vorstöße über Oder, Warthe und Neiße aufzuhalten.

Die Größe und der gefährliche Charakter der Mistel bedeuteten, dass nur erfahrene Piloten sie fliegen konnten, aber trotz ihrer Komplexität ließ sie sich gut steuern und ihre Steuerungssysteme waren bemerkenswert ausgereift und reaktionsschnell.

Diese faszinierende und umfassende Studie wird von Hunderten seltener Fotografien sowie Karten, Farbgrafiken und detaillierten technischen Zeichnungen begleitet.