Vor dem Ersten Weltkrieg beobachteten die Militärs aller Mächte Experimente mit Panzerwagen im Allgemeinen mit Interesse, zeigten jedoch große Zurückhaltung, wenn es darum ging, sie in ihren Friedenseinrichtungen zu übernehmen. Als im August 1914 der Krieg ausbrach, war keine der kriegführenden Armeen mit organischen Panzerwagen ausgerüstet.

Ein deutsches Bauprogramm während des Krieges schritt langsam voran, als das Kriegsministerium die Verkehrstechnische Versuchskommission mit der Ausführung dieser Aufgabe beauftragte. Schließlich wurden Bauaufträge an deutsche Hersteller vergeben und bald wurden Panzerwagenkonstruktionen gebaut, wenn auch nur in sehr geringen Stückzahlen. Letztendlich bestand der Großteil der deutschen Radpanzerung im Ersten Weltkrieg aus erbeuteten Fahrzeugen.

Diese Veröffentlichung beschreibt die Entwicklung, das Design und den Kampfeinsatz an der Ost- und Westfront der drei von Ehrhardt, Daimler und Bassing gebauten deutschen Panzerwagentypen während des Krieges sowie den Einsatz und Einsatz der vielen von Minerva hergestellten erbeuteten Typen , Austin, Garford-Putilov, Lancia, Fiat, Peugeot, Packard und andere, die unter dem Eisernen Kreuz sowohl in der kaiserlichen deutschen Armee in den Jahren 1914–18 als auch später im Freikorps von 1918–20 dienten.

Dies ist die bisher umfassendste Veröffentlichung zu diesem Thema.