Obwohl die Stirling als Bomber nicht ihr volles Potenzial ausschöpfte, leistete sie als Segelschlepper und Fallschirmjägertransporter bemerkenswert gute Dienste und war ab dem D-Day jederzeit für die Teilnahme an allen Luftangriffen auf dem Kontinent verfügbar. Es spielte auch eine wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung von Widerstandsgruppen. Diese umgebauten Bomber waren als Stirling Mk IV bekannt und es wurden über 600 Stück gebaut. Die Mk V erfüllte einen weiteren dringenden Bedarf an Transportflugzeugen am Ende des Krieges und schnitt in dieser Hinsicht bescheiden gut ab.

Wie in dieser Serie üblich, widmen wir hochauflösenden Originalfotos aus der Kriegszeit den größten Teil des Raums. Wir untersuchen sie genau, um Details herauszuarbeiten, die seit über 70 Jahren im Verborgenen liegen. Wenn Sie also noch nie von Low-Tow- und High-Tow-Schnüren, Riemenschutz und Zaumzeug gehört haben, ist dies das richtige Buch für Sie!