1968 wurde beschlossen, die im Zweiten Weltkrieg berühmt gewordenen RAF-Kommandos zusammenzulegen. So wurden Jagd-, Bomber-, Küsten-, Luftunterstützungs- und Signalkommandos zu einem einzigen Angriffskommando zusammengefasst. Dieser Zusammenschluss sollte in den verbleibenden Jahren des Kalten Krieges und im Einsatz auf den Falklandinseln und im Nahen Osten in den Operationen Desert Shield, Desert Storm und Granby zum Einsatz kommen 1968. Die organisatorischen Veränderungen führten zu Umrüstungen, Basisveränderungen und zunehmenden wirtschaftlichen Zwängen – eine nur allzu bekannte Geschichte. Die Royal Navy war nun für die nukleare Abschreckung des Vereinigten Königreichs in Form ihrer Polaris-U-Boote verantwortlich, sodass die V-Bomber Force der RAF nun auf Tankereinsätze beschränkt war, mit Ausnahme der einzigen Vulcan, die in den Falkland-Konflikt geschickt wurde. Die Flotte der Schnellflugzeuge des Kommandos wurde anpassungsfähiger, wobei einzelne Typen die Rolle von Jägern, Bombern, Aufklärungsflugzeugen und Seeangriffen übernehmen konnten. Die Flugzeuge wurden auch in ihrer Konstruktion und Herstellung multinational, da Großbritanniens Nachkriegsführerschaft im Flugzeugbau durch jahrelange rücksichtslose Regierung verschwendet worden war und unsere Flugzeugherstellung in ein einziges Unternehmen überging. Abgesehen von der brillanten Harrier, die die USA weiterhin entwickeln und bauen, stammten andere vom Kommando geflogene Flugzeuge von europäischen Syndikaten, darunter der Tornado und der Jaguar. Die USA stellten die Transporter in Form der treuen Hercules und Europa den Großteil der Hubschrauberflotte. Dieses Buch befasst sich mit den Operationen, die während der Existenz des Strike Commands stattfanden, den Flugzeugen, die sie flogen, und den Männern, die sie flogen. Es ist eine Hommage an die schnell schwindende Schlagkraft der Royal Air Force.