TAC war das größte der wichtigsten Kampfkommandos der USAF im Kalten Krieg. Das 1946 gegründete Unternehmen mit Hauptsitz in Langley AFB, Virginia, betrieb in den folgenden 46 Jahren eine große Auswahl an Flugzeugen, bis es 1992 inaktiviert wurde. 1946 wurde es hauptsächlich mit Flugzeugtypen aus dem Zweiten Weltkrieg ausgerüstet, darunter P-47 und P-47. 51er. Bald wurde der Düsenflugzeugbetrieb mit der P-80 und der F-86 aufgenommen. Innerhalb weniger Jahre betrieb TAC eine breite Palette von taktischen Jägern, Bodenangriffsjägern, leichten Bombern, taktischen Raketen, fotografischen Aufklärungsflugzeugen und Flugzeugen für Spezialmissionen (Aufklärung, Spezialoperationen und elektronische Kriegsführung). TAC spielte eine bedeutende Rolle in der koreanischen Luftfahrt Krieg, die Kubakrise und später die Kriege in Südostasien und am Golf im Jahr 1991. Es kam zum Einsatz einer großen Anzahl taktischer Kampf- und Angriffsflugzeuge, darunter die F-84, F-100 und F-105. Im Laufe der 1960er Jahre kamen die A-7, die F-111 und die F-4 hinzu und in den 1980er Jahren kamen bis zum Ende des Kalten Krieges A-10, F-15 und F-16 hinzu Im Vorfeld eines Krieges mit der UdSSR wurde erwartet, dass das Tactical Air Command seine Kampfflugzeuge bei den USAF-Kommandos in Europa und/oder im Pazifik stationiert. Diese Einsatzfähigkeit hatte in den 1970er Jahren Probleme. Von 1978 bis 1984 wurden die Stärke und Fähigkeiten der TAC jedoch durch ihren neuen Kommandeur, General Wilbur „Bill“ Creech, verändert. Er organisierte, rüstete und bereitete seine Einheiten (einschließlich ANG- und AFRES-Elemente) für den Einsatz vom US-amerikanischen Festland an die Front in Europa vor. Sie waren kampfbereit und mit ihrem Einsatzgebiet vertraut und hätten sich sofort in den Krieg einmischen können, indem sie auf vorpositionierte Waffenbestände zurückgegriffen hätten. Als die sowjetische Bedrohung gegen Ende der 1980er Jahre abnahm, wurden alle Vorbereitungen, Planungen und Fähigkeiten der TAC auf echte Gefolgschaft getestet die irakische Invasion in Kuwait im August 1990. Diese bewährten Pläne wurden plötzlich in den Nahen Osten in die Länder rund um den Irak geschickt und sahen vor, dass TAC-Flugzeuge einen Großteil aller Luftstreitkräfte der Koalition bildeten, die an den Operationen Desert Shield und Desert Storm teilnahmen. Im Jahr 1992 wurde TAC im Zuge einer umfassenden Umstrukturierung der USAF zum Air Combat Command.