Die Boulton Paul Balliol war das letzte britische Flugzeug mit dem legendären Rolls-Royce Merlin-Motor. Außerdem war der Balliol der letzte kolbenbetriebene Fortgeschrittenentrainer sowohl der Royal Air Force als auch der Fleet Air Arm, und dennoch begann er als erster Turbotrainer der Welt. Es wurde in den letzten Tagen des Zweiten Weltkriegs als neues Schulflugzeug mit einem revolutionären Turboprop-Triebwerk konzipiert und war das erste Flugzeug, das von einem einzigen Propellerstrahl angetrieben wurde, und schlug die konkurrierende Avro Athena um nur zwei Wochen in die Luft . Die Politik sollte sich ändern und das Flugzeug ging mit der Unterstützung des treuen Merlin und Boulton in Produktion. Paul hoffte auf große Aufträge und eröffnete eine zweite Produktionslinie bei Blackburn Aircraft. Doch die Politik änderte sich erneut und am Ende wurden nur 200 Flugzeuge gebaut, da die RAF beschloss, auf eine reine Jet-Ausbildung umzusteigen. Ein Dutzend wurden an die Royal Ceylon Air Force verkauft und als weitere Fußnote in der Geschichte der Luftfahrt wurde die Balliol das letzte von Boulton Paul gebaute Flugzeug, das weltweit führend in der Herstellung von Leistungssteuerungen war, wie etwa seinen berühmten Maschinengewehrtürmen, die im Einsatz waren im Zweiten Weltkrieg