Der britische Luftschiffträger HMS Furious ist eine der ungewöhnlichsten Einheiten des Zweiten Weltkriegs. Das Schiff war während des vorangegangenen Konflikts als „Großer leichter Kreuzer“ mit 457-mm-Geschützen konzipiert, während des Baus wurden jedoch weitreichende Änderungen vorgenommen. Furious wurde im Juni 1917 als Flugzeugkreuzer mit einem großen Flugzeugdeck im Bug und einem einzelnen Turm mit einem Geschütz des genannten Kalibers im Heck in Dienst gestellt. So schrieb Furious als einer der Vorläufer der britischen Bordfliegerei Geschichte und wurde zu einer schwimmenden Plattform für verschiedene Arten von Versuchen und Tests mit Flugzeugen. Es stellte sich schnell heraus, dass das Flugzeugdeck den gesamten Bugbereich einnahm und nicht ausreichte, um den Anforderungen der täglich wachsenden Bordfliegerei gerecht zu werden. Deshalb wurde das Schiff nach nur wenigen Patrouillenfahrten auf den Gewässern der Nordsee noch im selben Jahr zur Werft zurückgebracht, wo es einer weiteren Rekonstruktion unterzogen wurde. Diesmal wurden der Achterturm und der Mast entfernt und an ihrer Stelle ein weiterer Hangar mit einem Flugzeugdeck errichtet, das über spezielle Plattformen, die an den Seiten der erhaltenen Aufbauten verliefen, mit dem Bug verbunden war. Seitdem war Furious bereits ein leistungsstarkes Flugzeug, leider nicht sehr erfolgreich, wenn man bedenkt, dass der Aufbau mit einem Schornstein die gesamte Mittschiffsfläche einnimmt, was nicht nur offensichtlich Platz einnimmt, sondern auch zu Luftturbulenzen führt, die durch die enormen Abmessungen und die warmen Abgase aus dem Schornstein verursacht werden . Dies hinderte Furious jedoch nicht daran, zum Helden des historischen Ereignisses zu werden, bei dem es sich um den Erstangriff der Bordluftfahrt auf Landziele handelte, der am 19. Juli 1918 stattfand. Ziel des Angriffs war der deutsche Zeppelinstützpunkt in Tondern. und es wurde mit Sopwith Camel-Flugzeugen durchgeführt, die vom Deck der Furious starteten.