Mick Powis beschreibt die neuartige Bedrohung, die die Angriffe deutscher Luftschiffe oder Zeppeline für die britischen Kriegsanstrengungen darstellen, und den Kampf um die Entwicklung wirksamer Verteidigungsmaßnahmen gegen sie. Trotz ihrer Größe und relativ geringen Geschwindigkeit waren die Zeppeline zunächst schwer zu lokalisieren und zu zerstören. Sie konnten höher fliegen als bestehende Jäger und die ersten Angriffe profitierten von der mangelnden Koordination zwischen den britischen Streitkräften. Die Entwicklung des Radios, besserer Flugzeuge, Brandmunition und vor allem einer besser koordinierten Verteidigungspolitik ermöglichten es den Briten nach und nach, den Zeppelinen schwere Verluste zuzufügen. Der innovative Einsatz von Wasserflugzeugen und von Flugzeugträgern gestarteten Flugzeugen ermöglichte es, die Zeppeline abzufangen, bevor sie Großbritannien erreichten, und mit Angriffen auf die Zeppelinschuppen zurückzuschlagen. Im Juli 1918 arbeiteten RAF und Royal Navy zusammen, um zwei Zeppeline in ihrem Stützpunkt Tondern zu zerstören (der erste Angriff eines Flugzeugs, das von einem Trägerdeck aus gestartet wurde). Der letzte Zeppelin-Angriff auf England fand im August 1918 statt und führte zur Zerstörung des Zeppelins L70 und zum Tod von Peter Strasser, dem Kommandeur der Zeppelin-Truppe der Kaiserlich Deutschen Marine.