Die Focke-Wulf Fw 190 war wohl das herausragendste Jagdflugzeug der Luftwaffe mit Kolbenmotor im Zweiten Weltkrieg und beherrschte nach ihrer ersten Indienststellung im Sommer 1941 mehr als ein Jahr lang praktisch den Himmel über Europa. Kontinuierliche Weiterentwicklung und Verbesserungen damals hielt es für den Rest des Krieges an der Spitze der Einsätze auf den Kriegsschauplätzen Nordeuropas, im Mittelmeerraum und an der Ostfront, behielt gleichzeitig einen Wettbewerbsvorteil gegenüber vielen anderen Typen und erlangte und behielt den widerwilligen Respekt der alliierten Piloten stand ihm im Kampf gegenüber.Obwohl die BMW 801-angetriebenen Fw 190-Untertypen als Jäger konzipiert waren, erfüllten sie praktisch jede Rolle, die für ein einmotoriges, einsitziges Flugzeug möglich war – einschließlich offensiver und defensiver Tagjäger, Tag- und Nachtjäger. Bomber, Bodenangriffsflugzeug, Aufklärungsplattform, Nachtjäger und Trainer. Die Fw 190A diente in den späteren Phasen des Zweiten Weltkriegs auch bei der ungarischen Luftwaffe, von Mitte 1942 bis 1948 bei der türkischen Luftwaffe und in der Nachkriegszeit in Frankreich, wo der Flugzeughersteller SNCAC über fünfzig Fw 190A-5/A-6 unter der Bezeichnung NC 900 für den Einsatz bei der neuen Armée de l'Air umbaute. Viele Fw 190 verfügten zwar über standardmäßige werkseitig angebrachte Tarn- und Markierungsschemata wurde auch in einer Vielzahl von „On-Unit“- und „Saison“- und/oder Einsatzeinsatzprogrammen fertiggestellt, die die Geschichte des Flugzeugs bereichern.