Der Shetland-Bus war kein Bus, sondern der Spitzname einer Spezialeinheit, die eine Route über die Nordsee zwischen Norwegen und den Shetlandinseln nordöstlich des schottischen Festlandes einrichtete. Die erste Reise wurde von norwegischen Seeleuten unternommen, um ihren Landsleuten im besetzten Norwegen zu helfen, doch bald fragten der Secret Intelligence Service und der Special Operations Executive, ob sie bereit wären, auch Ladungen britischer Agenten und Ausrüstung zu transportieren. Ursprünglich wurden vierzehn Boote unterschiedlicher Größe eingesetzt, und Flemington House auf den Shetlandinseln wurde als Hauptquartier der Operation beschlagnahmt. Die erste offizielle Reise wurde vom norwegischen Fischereifahrzeug Aksel durchgeführt, das Luna Ness am 30. August 1941 auf dem Weg nach Bremen in Norwegen verließ. Dieses Buch untersucht diese erste Reise sowie spätere und bespricht die Agenten und Operationen, die die Mitglieder durchführten des Shetland-Busses waren während des gesamten Krieges beteiligt. Es geht auch um die Spende von drei U-Boot-Verfolgern für die Operation im Oktober 1943 durch die United States Navy. Diese Torpedoboote waren 110 Fuß lang und sehr schnell, wodurch die Fahrtzeiten zwischen den Shetlandinseln und Norwegen erheblich verkürzt und sicherer durchgeführt werden konnten. Die Geschichte des Shetlandbusses wäre nichts ohne die beteiligten Personen, beide Seeleute der Boote und die Agenten, die zwischen den beiden Ländern transportiert wurden. Dies waren sehr mutige Menschen, die dazu beitrugen, eine wichtige Lebensader für die bedrängten Norweger aufrechtzuerhalten. Es ermöglichte auch britischen und norwegischen Agenten den Zugang nach Norwegen, damit sie mit der norwegischen Untergrundbewegung in Kontakt treten und wichtige Missionen gegen die deutschen Besatzer durchführen konnten.