Dieser zweite Band der Reihe „To Rule the Winds“ befasst sich mit der Entwicklung des Royal Flying Corps während des Ersten Weltkriegs und seiner Umwandlung in die Royal Air Force im Jahr 1918. Der Schwerpunkt liegt auf der Migration der Luftstreitkräfte der Armee – und in gewissem Maße auch der separaten Luftstreitkräfte der Marine – hin zu einer britischen Luftwaffe, die die feindlichen Luftstreitkräfte vom Himmel tilgen und einen Luftschirm bereitstellen soll, unter dem die Expeditionstruppe der Armee am Boden stationiert ist könnte schließlich zum Sieg vorstoßen. Obwohl die so entstandene Luftwaffe ihr großes Ziel, die Luftherrschaft zu erlangen, nicht ganz erreichte, tat sie doch genug. Doch dazu musste es sich grundlegend ändern. Im August 1914 bestand der British Air Service – oder zumindest der Heeresflügel davon – der als Teil der British Expeditionary Force nach Frankreich ging, aus vier Staffeln, die mit einer kleinen Sammlung langsamer und unbewaffneter Aufklärungsflugzeuge, typischerweise der Royal Aircraft Factory, bestückt waren BE2-Typen sowie eine noch kleinere Auswahl etwas schnellerer, aber immer noch unbewaffneter einsitziger Aufklärungsflugzeuge wie die Bristol Scout und verschiedene Blériot-Typen. Es gab keine Spezialisierung, die diesen Namen verdiente: Die Flugzeuge des Militärgeschwaders waren praktisch alles, was flugfähig war; Es gab keinen Plan für die Zukunft, kaum Reserven und keine andere Pflicht als die Beobachtung der feindlichen Streitkräfte am Boden. Als der Krieg im November 1918 endete, gab es eine nationale, eine königliche Luftwaffe mit vielen Staffeln: Der Royal Naval Air Service war (zumindest im Prinzip und vorübergehend) eingeführt worden; Es gab immer noch die Staffeln der Aufklärungsmaschinen, aber schneller, zur Verteidigung bewaffnet und robuster. Es gab Staffeln von Bombenangriffsmaschinen: wie die Aufklärungsmaschinen, aber leistungsstärker und in der Lage, schwere Bombenlasten über Entfernungen zu transportieren, die strategische Bombenangriffe zu einer praktischen Angelegenheit machten. Schließlich gab es Jagdgeschwader, eine echte Innovation, schnelle und wendige, meist einsitzige Geschützplattformen. Obwohl im Jahr 1918 eine unabhängige Bomberstreitmacht geschaffen wurde, gab es selbst am Ende des Krieges keine Kampftruppe, sondern lediglich Staffeln. Dieser Band setzt das Grundthema der gesamten Serie fort: die Entwicklung der Kampftruppe – einer koordinierten Gruppe von Kampfgeschwadern, die hauptsächlich für den Kampf in der Luft gegen andere Flugzeuge angepasst und später konzipiert wurden.