Die 91st Bombardment Group, der Vorläufer des 91st Strategic Reconnaissance Wing, traf im September 1942 in England ein und bereitete sich auf die ersten Bombenangriffe gegen die Festung Europa vor. Der Kommandeur des 305th Bomber Command, Curtis LeMay, und der Einsatzleiter Joseph J. Preston schulten Flugbesatzungen in der Lokalisierung und Identifizierung strategischer Ziele im nationalsozialistischen Deutschland. LeMay und Preston entwickelten eine dynamische Arbeitsbeziehung und hinterließen ein bleibendes Erbe. Nachrichtenkorrespondenten wurden zu Kanonieren ausgebildet, um bei Bombenangriffen mitzufliegen und aus erster Hand über den Krieg zu berichten. Junge Besatzungen im College-Alter entwickelten sich schnell zu erfahrenen Kriegern und hatten Mühe, vor ihrer Rückkehr nach Hause die Anforderung von 25 Missionen zu erfüllen. Eine der berühmtesten B-17 während des Zweiten Weltkriegs war die „Memphis Belle“, die in dem Film „Saga of the Memphis Belle“ zu sehen war. Vom 20. bis 25. Februar 1944, bekannt als „Big Week“, wurde der VIII Bomber gebaut Das Kommando stellte 1.000 schwere Bomber auf, die 3.800 Einsätze flogen, 75 Prozent der in Deutschland bombardierten Gebäude zerstörten und 600 Nazi-Jäger abschossen. Im darauffolgenden Monat griffen 800 Bomber Berliner Ziele an, während das Wetter so schlecht war, dass Luftwaffenjäger nie in die Luft flogen. Diese Offensive etablierte die Lufthoheit in Europa und bereitete General Dwight Eisenhowers Befehl zur D-Day-Invasion im von den Nazis besetzten Frankreich vor. Der 91. war erneut mitten im Weltgeschehen, als die von der Sowjetunion unterstützten Nordkoreaner über den 38. Breitengrad nach Südkorea vordrangen. Die fotografische Erkundung und Kartierung der unbekannten koreanischen Halbinsel wurde zur obersten Priorität. Der erste düsengetriebene Bomber des Landes, die RB-45C, führte die neu benannte US-Luftwaffe an, die einer Abteilung nach Japan zugeteilt wurde. Da die RB-45C-Abteilung in der Lage war, Luftbetankung durchzuführen, absolvierte sie einen Insel-Hopping-Flug, da die Zeit knapp war, um sich mit der Betankung von Tankflugzeugen vertraut zu machen. Die 91. SRW-Abteilungen traten weiterhin mit den gleichen Fähigkeiten und der gleichen Sicherheit an den Einsatzstandorten Eielson AFB, Alaska, Thule AFB, Grönland, der Türkei, Libyen, Marokko, Spanien, England und Japan auf. „We Served with Honor“ erzählt die Geschichte des 91. Strategic Reconnaissance Wing aus der Perspektive der Männer, die ihn erlebt haben. Ein Pilot beschreibt seinen streng geheimen Überflug über die Kola-Halbinsel der Sowjetunion, einschließlich eines Angriffs durch MiG-Jäger. Die Partnerschaft zwischen der Royal Air Force und der 91. SRW war eine einzigartige Zusammenarbeit und wird vom RAF-Offizier beschrieben, der im Mittelpunkt der Ereignisse stand.